La platea de Atlanta, única de material desde la inauguración del estadio en 1960, esconde una historia previa y es el resabio de un megaproyecto que había sido propuesto por el mismo Chissotti. En medio del escepticismo y la incomprensión, la CD había decidido construir un estadio completamente de material, poniendo al frente de tal proyecto a al ingeniero Jorge Wainstein y al arquitecto Armando Sapetti. Para ello, se había confeccionado una Subcomisión de Construcciones presidida por León Kolbowski y Adolfo Francolini. En agosto de 1958 comenzaron las obras sobre la calle Humboldt, tras el desmonte del terreno. Allí se efectuaron las excavaciones para las bases, se construyó el cerco y fue adquirida una gran cantidad de materiales. Al mismo tiempo, se estudiaron diversos planes de financiación de la obra La difusión que le dio al proyecto el periodismo fue importante y permitió que creciera el apoyo de socios, simpatizantes y vecinos.

Con el estadio actual suspendido por la Municipalidad, se realizó una asamblea extraordinaria convocada por la CD. El gran dilema era ¿convenía seguir tapando agujeros en el viejo estadio y retrasar aún más las obras en el nuevo, pero sin perder la localía o actuar como local en otro estadio, con los consecuentes perjuicios deportivos y económicos -menor recaudación, pago de alquiler- pero volcando todos los fondos en la construcción de la nueva cancha?

La asamblea fue una de las más concurridas en la centenaria historia de la institución. Convencidos de que iba a ser imposible volver a jugar en el viejo estadio mientras se construía el estadio íntegramente de cemento, la asamblea decidió: 1) el inmediato traslado de las instalaciones del estadio al predio lindero; 2) utilizar los materiales existentes en el estadio para la construcción de tres tribunas; 3) proseguir con la construcción de la tribuna de cemento sobre la calle Humboldt para habilitar en ella plateas y vestuarios y concentración; 4) fijación de una cuota adicional a los socios activos durante diez meses; 5) solicitar a los vitalicios un aporte similar; 6) apertura de una cuenta de préstamos por distintos importes, que serán reintegrados al año, garantizándose la devolución con la recaudación de plateas; 7) obtener créditos en instituciones bancarias por $3.000.000 destinados exclusivamente a la construcción; 8) autorizar a la CD a constituir sobre los inmuebles de propiedad de Atlanta hipoteca en primer y segundo término hasta la suma de $4.500.000 destinados a la construcción.

La solidaridad y la unión evidenciada por los socios en la asamblea motivan la intensificación del trabajo de la construcción del estadio de acuerdo con las modalidades resueltas en la asamblea: la idea era instalar provisoriamente las tres tribunas de madera para luego completar la construcción definitiva del estadio de cemento, estableciéndose como fecha estimativa para terminar esto último en 1965. El megaproyecto calculaba que, una vez terminado el monumental estadio, la capacidad total estaría cercana a los 100.000 espectadores, con 30.000 plateas bajo techo, playa de estacionamiento, una salida al andén de la estación del ferrocarril y la construcción sobre la calle Humboldt de treinta locales comerciales, que dejarán un ingreso mensual por su alquiler. Y hasta se hablaba de levantar edificios de departamentos y oficinas en el predio donde había estado la cancha vieja. Nada de esto se llevó a cabo.

Se terminó de comprar la madera y el hierro necesarios para la tribuna de cemento sobre Humboldt y se llamó a licitación pública para el desarme, traslado y construcción de las tres tribunas. La empresa que se hizo cargo fue Wolff y Cía.

El afán de tener un estadio integramente se cemento no pudo llegar a concretarse bajo la presidencia de Kolbowski. Luego de la inauguración en 1960 del estadio, sólo existía de cemento una tribuna, la de Humboldt. Recién siete años despues, el 15 de noviembre de 1967, se terminó de construir la parte alta: ese día quedó habilitado el sector de prensa, con nueve cabinas de transmisión y construido en el sector superior de la platea alta, y el nuevo palco oficial con 108 asientos. Este palco se hallaba dentro de todo el sector de plateas pullman altas, donde se habían instalado 543 butacas.

Además, existía ya un sector de plateas bajas, de diez filas, que iba hasta la línea del campo de juego. El mismo fue levantado a principios de los 80. Además, recién a mediados de la década del 70 se pudo completar todo el nivel superior de plateas.

Así continúa

Tras tener el veredicto de los lectores sobre la platea y su nombre, en la próxima edición comenzará el voto único por el potencial nuevo nombre de la platea, si es que los hinchas así lo decidiesen. Cada lector deberá completar una planilla eligiendo a un sólo nombre distribuido entre cinco grupos. Una vez finalizada esa segunda etapa, los dos mas elegidos de cada grupo irán a una instancia de votación final dónde saldrá el nombre que, para la mayoría, nos representa para quedar estampado en la historia.

Es necesario aclarar que estas encuesta es una iniciativa de Sentimiento Bohemio y no implica que sea aceptada por Comisión Directiva y posterior asamblea de socios. No obstante, al finalizar será presentada en Comisión que que sea evaluada. Mientras, nos divertimos votando y aprendemos de nuestra historia y nuestros próceres.

Por otra parte, con esta encuesta no se pretende modificar el nombre del estadio, y tampoco se buscará la elección del nombre del sector de Dorrego, pues la construcción de esa tribuna está, por el momento, proyectada en al menos una década mas.

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